九重・阿蘇の絶景ロードを行く 番外編 俵山峠~角島大橋~秋吉台

ミルクロード~阿蘇パノラマライン編からの続きです。

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阿蘇パノラマラインを元来たルートで下っていき、次に向かったのは俵山峠です。ここから眺める阿蘇の山々の景観が素晴らしいということで、期待に胸を膨らませてK299を南下し、R325からK149、K28とトレースし、俵山峠へと続く旧道の入口へとやってきました。

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少し行くと、雑草が覆い茂る1.5車線の登り坂が続きます。対向車は少ないですが、見通しが悪いので慎重に進みます。青看板も旧道らしく、かなり埃っぽくなっていました。

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結構狭いですよ。

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中腹からすでに阿蘇の景観が素晴らしい♪

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中腹から上では除草作業を行っていた為、タイトなワインディングが更に狭くなり、よりゆっくりと登っていくと、目的地の展望所に到着です。巨大なウィンドファームがお出迎えしてくれます。

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意外と立派な駐車場があり、簡易トイレも設置されていました。

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歩いて2、3分の所に展望所はあります。真夏の日差しがきつかったです。

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さすがに見晴らしは素晴らしいですね!

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来た道を見下ろす。所々2車線になったり、1.5車線になったりトリッキーな峠道です。

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この下には立派なバイパス道路(トンネル)が通っているので一般車はまず通りません。この旧道の存在意義は、まさにこの展望所に立ち寄る観光客とウィンドファーム関係者のためだけという贅沢な峠道ですね。

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NBロードスターが停めてあったので、思わず近づいて写真を一枚パシャリ。勝手に撮ってごめんなさい。

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さあ、ここで九州の絶景ドライブとお別れすることにします。バイパスから九州自動車道にスイッチして、関門海峡を渡り、本日最後の目的地、角島大橋に向かいます。

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道中、先代コペンとランデブー走行を楽しみつつ、関門橋から40分余りで角島大橋に到着です。

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存在感のある鳩島を避けるように橋がかけられています。

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残念ながら夕方の逆光になってしまい、綺麗なエメラルドグリーンの海と橋のコラボを見ることは出来ませんでした。またいつか来たときにチャンスにめぐり合いたいですね。

ここから山陽小野田市の宿泊地のホテルまで走り、翌朝、秋吉台へとクルマを走らせました。

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道中、退屈な景色が続いていましたが、秋芳洞を過ぎ、中速コーナーの続く走り甲斐のある林間のワインディングを登りきると、突如現われた高原を貫くスカイラインに目が覚めました!

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早朝6時ごろ、先客は誰も居ません。聞こえるのは小鳥のさえずり声のみ。この空間を独り占め状態で、優越感に浸ります。

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最後の最後に出会った、これぞ走りと景色を両方楽しめる爽快ドライブコースに、思わず小雨が降り始めたにもかかわらず、オープンにして一往復して、この秋吉台スカイラインを思いっきり満喫しました。いや、大満足です!


ここまで駆け足で走ってきましたが、阿蘇周辺と秋吉台の絶景ロードには心底感動しました。帰りの高速道路はひたすら足腰の疲労との戦いでしたが、SAPAに頻繁に立ち寄りながら、総走行距離2,800kmのドライブを無事締めくくることができました。次回は念願の北東北ドライブにチャレンジします!

走行距離:約2,800km
所用時間:2泊3日
給油量:約210L

ここまでのルート


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テーマ : ドライブ記
ジャンル : 車・バイク

tag : 俵山峠 角島大橋 秋吉台

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ロングドライブは疲労しますが、これほど素晴らしい景色の中をドライブできて、写真にも収められたなら、疲れも吹っ飛びますよね!
それにしても2,800km、お疲れ様でした。
北東北も楽しみにしています!

hisadoiさんへ

台風の中、予想以上の快晴と素晴らしい阿蘇の景色に心を奪われ、疲れも吹っ飛びました!さすがに翌日は完全休養しましたが(^^;

北東北の旅は少し先になりそうですが、モチベーションが高いうちに必ず訪れるつもりです(^^)
プロフィール

Tamon

Author:Tamon
2台の愛車でドライブやサーキット走行を楽しみながら、ドライビングプレジャーを追求していくTamonのブログです。

カメラ:OM-D E-M5、LUMIX GX1、SONY RX100
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