ロードスターにホーンを取り付けましたよ

5週連続で2台洗車したTamonです。しかし洗車代もばかにならないなあ…

さて、ロードスターに社外ホーンを取り付けました。

シビックにはすでにボッシュのラリーストラーダホーンを取り付けてあるため、ロードスターの純正ホーンの音がどうにも貧弱に感じられ、一念発起してamazonで購入してみました。

モノは歴代所有車のほとんどに付けていた、定番のミツバ アルファーⅡコンパクトを選びました。
価格が3,000円以下と安いのが決め手です。
P1060634.jpg

車体に取り付ける前に、まずは下準備をしておきます。

下記の部品をホームセンターで購入しました。
P1060637.jpg
エーモンの0.75sq配線コード

P1060638.jpg
同じくエーモンのアース用クワ型端子セット、平型端子セット、予備として丸型端子セット

P1060639.jpg
アースコードを作ります。

P1060640.jpg
ホーン本体に仮付け

P1060641.jpg
コード保護用の蛇腹をセットします。
アース端子は取り付けステーの穴と共締めするため、ビニールテープで位置を合わせて留めておきます。

とりあえず、これで下準備は完了です。


次にホーンを車体に取り付けます。
今回はみんカラを参考にして、バンパーを外さずに取り付けることにします。

まず、純正のホーン位置の確認です。

P1060591.jpg
赤丸の場所に10mmのボルトで留まっています。もちろん反対側にも付いています。

で、どのように取り付けるかというと…

P1060589.jpg
リップスポイラーのこの部分に手を突っ込んで作業します!とても狭いです(^^;

幸い?私は手首から腕がとても細いので何とか手が入りましたが、普通の人は多分厳しいでしょう。
なので、この方法は人を選びます(^^;
ちなみに、この方法は両腕ともすり傷だらけになります…

P1060587.jpg
この穴の部分から覗くとホーンが見えます。

P1060588.jpg
この位置を確認したら、10mmのボルトを外します。

P1060644.jpg
まず、ハニカムグリルの穴に長いエクステンションバーを突っ込み、バンパー内で短めのエクステンションバーを連結します。

P1060643.jpg
先端にユニバーサルジョイントと10mmソケットを同じくバンパー内で連結して、ボルトを緩めます。

ボルトが外れたらコネクターを端子から引き抜き、純正ホーンを先ほどの穴から取り出します。

アルファーホーンはコンパクトとはいえども、純正に比べて大きいので、先ほどの穴から入れられません。
なので、いくつかのボルトで車体に留まっているロワーカバーを外して、半ば強引にホーンをバンパー内に押し込みます。

P1060647.jpg
純正のコネクター端子はちょっと短いので、あらかじめ延長コードを作っておきました。

ここまでは比較的順調に進みますが、これから先はかなり苦戦しました。
一番苦労するポイントは、ボルトを車体に取り付けるところです。
なぜなら手を限界まで伸ばしても、人差し指と中指だけでしかボルトをねじ込めないからです。
かがんだ体勢での作業は体力的に厳しく、何度もボルトを落としたり腕に切り傷を作りながらトライするため、かなりの精神力が必要です(大袈裟

ようやくボルトを取り付けられたときは、とても嬉しくてホッとしました(^^;
作業時間は予想を大きく上回る2時間でした。

P1060649.jpg

P1060650.jpg

軽くホーンボタンを押して吹鳴することが確認できたら、民家の無い場所に移動して音量確認します。


問題なく音が鳴りました。

しかし、この方法は疲れます。もうしばらくはやりたくないですね…(^^;
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テーマ : DIY日記
ジャンル : 車・バイク

tag : ホーン交換

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Author:Tamon
2台の愛車でドライブやサーキット走行を楽しみながら、ドライビングプレジャーを追求していくTamonのブログです。

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